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【长荣轮卡运河】卡关要赔多少钱?阳明总座算给你听 - 财经 - 中时

发布时间:2022-07-16 15:20

长赐轮塞住苏伊士运河,大排“长荣”要赔多少钱?今天召开法说会的阳明海运总经理杜书勤给了答案,根据全球海事法的船舶运载合约,海运业者对于货主原订的交货期若无法准时到,其实是不用负责任的,延误一、两周并不需要赔偿的。

长赐轮卡关让全球开了眼见,针对全球海事法规定,船公司不需因为货物无法准点就赔钱;至于船舶卡在河道上,还必须要厘清责任,如果简单根据载运的内容推估,全球每小时损失4亿美元(新台币112亿元),一分钟就“搁”掉新台币1.8亿元。

海运业者表示,船舶在全球航行,会遇到各种天灾因素影响,像长赐轮这种塞住苏伊士运河只是其中一种,罢工、缺工同样会塞,业者自是尽力准时把货送达,但如果因为船舶延误到港就要赔,恐怕全球船公司、保险公司都赔不完。

海运业者表示,虽说长赐轮卡关是冲击全球运输的大灾难,但站在船公司的立场,这使运价得到支撑,“开心都来不及”,只是不能明说;再者若长赐轮塞得更久些,当货主要求改绕好望角,就等于找到运价上涨理由,运价非涨不可。

货揽业者表示,走海运的,慢到个一、两周都在可控范围,这也是到目前为止,多数船只宁可先等,视长赐轮脱困与否再说;但如果延误超过两周,就会波及供应链,这时货主就可能要求绕道、或是改走空运的要求。

货揽业者解释,一旦绕道改走好望角,运费就得重谈,“成本如果1000(美元)、船公司可能会收个2000(美元)”,这等于让停住的亚欧线运价找到涨价的理由,所以“现在就看谁先撑不住,提出绕道的要求”,所幸长赐轮卡关总算有解。

(中时 )


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